WEY品牌的车展展台:中国汽车可以更高端

autocarweekly 1月前 1190

文|阑珊

中国汽车需要高端品牌吗?

五年前,如果把这个问题抛向中国消费者,我想至少有一半的人,答案都是否定的。

因为对于汽车而言,“高端”并非独立事件,它涉及到的,是从产品研发、生产、质量管理再到品牌建设、营销、售后等等的一套完整体系,而其中,产品力是最重要的基础。

以五年前的汽车市场而言,尽管中国品牌已经在10万元以下级别尤其是SUV市场开始了销量上的逆袭,但由于缺乏核心技术,其实在消费者心中并未形成真正的形象与优势。再加上合资品牌价格不断下压,那几年中国品牌的“向上”之路走得并不平坦,甚至非常曲折。

但如果把这个问题放在现在,我想大多数人的回答,一定是必须的。

近几年,中国品牌在包括产品力在内的进步显而易见,长城、上汽等部分中国品牌的产品甚至已经达到或超过了主流合资品牌水准,而且价格明显更具优势,给消费者带去了真正的产品福利。

从销量和口碑上看,长城的WEY和吉利的LYNK&CO,更证明了中国品牌如今的“向上”已经取得了阶段性成功。这个市场,需要中国高端品牌。

去正在举办的上海车展走一趟,你就会发现,现今的中国品牌之所以能加速“向上”,的确有其真正原因。

媒体日那天,我在展馆里整整跑了一天,几乎走过了所有汽车品牌的展台。但连我自己都没想到,一天下来,当圈外朋友问起,我第一个想向他们推荐的展台,就是WEY的展台。

因为这是我见到的所有品牌里,唯一在展台专门开辟了一块智能驾驶区域,能让消费者现场体验无人驾驶的品牌。

这并非是说WEY的无人驾驶有多高级,而是透过这么一个细节,我们可以看到,现在的中国高端品牌,明显对“高端”两个字有了更到位的理解。

拿传统豪华品牌来说,提到ABB,人人都能一秒说出三者的品牌定位或优势,比如宝马是运动,奔驰是舒适,奥迪是科技。因为在消费者面前,豪华品牌一向十分注重强记忆点的培养,他们知道,鲜明的品牌形象对消费者来说,就是无形的宣传符号。

尤其在车展这样的重要舞台,当所有品牌都会拿出看家本领上场,对高端品牌来说,就只有围绕核心优势,设计出能让人形成强记忆点的元素,才能让消费者对其“高端”的理解和认可更加完备。

而WEY的无人驾驶区所反映出的,就是WEY想表达的核心竞争力,是智能与科技。

因此我们能在WEY的展台亲身体验到很多全新科技元素。我随便举几个例子:

比如停放在展台中央的是一辆VV6 Collie智行版,这是WEY在媒体日发布的新车。顾名思义,它的特色,就是“智能”。

VV6 Collie智行版应用了很多当前市面车型大多没有的配置,最具实用性的一个,就是智能面部识别。

类似手机人脸识别一样,VV6 Collie智行版智能面部识别能够和声纹识别结合,应用场景非常广。

就像现在常见的座椅记忆功能,面部识别可以记忆更多的东西。只要我们开过一次,下次再上车,它就会识别出驾驶者的身份,然后自动将车辆设置为其喜爱的模式,包括座椅、后视镜、背光亮度、氛围灯、智能空调、HUT、仪表、音效、导航等等偏好,尽可能帮驾驶者避免手动调节。

当驾驶者已经实现长期驾驶,车辆还会根据其面部表情、情绪等变化去了解其日常行为规律,并结合大数据挖掘潜在需求及价值,为驾驶者专门推送有用信息。

而和我们驾驶安全更息息相关的,是这套识别系统可以通过红外摄像头监测驾驶者的眼睛闭合状态、头部朝向及眼睛注视位置,并结合车辆行驶状态判断驾驶者是否疲劳或走神,如果是,系统会立刻发出警报声提醒。

这是VV6 Collie智行版的“人无我有”。

除此之外,在当前中国品牌乃至合资品牌已经大面积应用的车机智能互联方面,VV6 Collie智行版还做到了“人有我优”。

包括随车搭载的DVR行车记录仪,不但新增了手动抓图功能、手动录像功能、缩时录影,还可以直接通过方向盘按键短按拍照、长按录视频,并通过HUT主机界面实现前视、内视、流媒体三个视角的图像及视频显示,非常方便。

常见的语音识别功能,新车也搭载了科大讯飞全新飞鱼2.0语音助理系统,识别准确率高达90%以上,而且能够识别18种方言。

通过中控系统,我们不但能直接使用其内嵌的包括爱奇艺、美团在内的APP矩阵,还能通过APP商城下载蚂蚁FM、QQ音乐、喜马拉雅等应用,并能与家里智能家居系统远程连接,触摸控制已经绑定的智能家居设备,实现车/家一体化。

而在手机端,除了传统的远程操控外,VV6 Collie智行版还多了一个AR扫描功能,就像AR翻译一样,只要我们拿手机对汽车按键或局部进行扫描,就会出现对相应部分的介绍,让我们不必担心操作上的问题。

在最不明显但其实最有技术潜力的大灯上,这款车配备的是激光ADB大灯,它最大的优势,其一是能提升远光的灯光最大亮度至320lx和照射距离可达600m,大大提升了夜间行车安全性,其二则是能够实现对光路的编程以及像素级别的精确控制,从而增加精准防眩目、投射斑马线及禁行标语等功能。你可能在之前从未使用过这些功能,因为,VV6 Collie智行版是国内首个可量产激光大灯的车型。

可以说,VV6 Collie智行版的出现,明显让中国“互联网汽车”的智能标准,又上升了一个层级。

再比如VV6现场还有一台像素大灯版,这台车专门停放在展台靠里的一块完整区域,车前几米空白距离,就是为了让观众亲眼看到,像素大灯的优势在哪里。

VV6 像素大灯版搭载的是可编程、百万级像素的智能像素大灯,这也是全球首个普及、国内首个搭载此级别大灯的车型。

其优势我就说主要的三点,你就能感受到其“黑科技”之处:获取车身方向盘转角信号,弯道自适应照明;识别前方物体,对驾驶者和行人均有防眩目及提醒;投射动态斑马线或自定义文字,提示行人先行。

显然,WEY已经将其大灯的安全范围,扩大到了所有道路参与者。

除这几款量产车以外,WEY在媒体日发布的WEY-X概念车更是辆WEY未来科技的集大成之作。

比如对开门设计、智能人脸识别、旋转式迎宾座椅、无线自充电系统、全息3D车管家、座椅屏幕、手机及时连接系统、健康管理系统、智能前风挡、智能像素大灯等等,这都是静态体验下的高科技。

而其智能驾驶动态下的科技应用,单车道驾驶辅助、ACC自适应巡航、行人和自行车识别系统、LCK车道居中保持系统、全自动泊车等等,L5级的自动驾驶其实比前面的静态功能更具“未来”概念。它们能让我们无论处于何种驾驶情况时,都最大程度地保证安全。

随着WEY在智能科技领域的不断推进,为了在5G时代继续保持其在智能网联、V2X等领域的领先,WEY的5G相关研发也已被提上了日程。车展媒体日,WEY公布的另一重磅消息,就是将携手高通、移远、中国联通在5G领域开展合作,共同催化WEY品牌的5G智能生态体系。

WEY的计划是,2020年4月北京车展期间,将向消费者进行5G车联网产品及技术的实车展示。

毫无疑问,WEY在汽车智能、科技方面的技术亮点,已经开始呈现辐射趋势。

在中国科技实力处于国际第一梯队的大环境下,没想到只用短短几年时间,我国汽车智能技术就实现了对海外豪华品牌的弯道超车。尤其是WEY品牌,通过上海车展,为全球汽车市场和中国消费者展现了一个全新的中国汽车形象。

这才是高端品牌的真正“高端”所在。

本届上海车展的主题,是“共创美好未来”。显而易见,未来,已经成为所有人的方向和期待。

而这一次,WEY品牌展台通过各种“零距离产品接触”为我们呈现出的科技、智能与互联,也是在告诉我们,在通往未来的科技之路上,他们已经走上了深化路线。这与本届上海车展的主题,不谋而合。

科技创新只有起点,没有终点,比拼的是速度,更是耐力。从中国制造到中国创造,从畅销中国到风行全球,尽管我们还有很长一段路要走,但在此刻,WEY品牌表现出的对科技的追求、对契机的把握,不但展现了中国品牌的产品实力,更提升了每一名中国人对中国品牌的自尊心和自豪感。

这是中国品牌荣耀的一刻,也是WEY品牌在用实力回答:中国汽车需要高端品牌,更值得高端品牌!

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