怼谁也不能怼央视,凉的不是奔驰是“利之星”!

大众公社 3月前 1277

最近的奔驰女车主维权事件持续发酵,一开始只是在网络上引起民愤以及众多消费者的共鸣,公社君本以为这次事件会像其他热点一样随着时间的推移烟消云散。没想到2周时间过去,它依旧占据着各大榜单的头条:

为啥?私以为这一切与奔驰、”利之星“方面回应的态度有着绝对的关系!

一怼当事人在事件发生20天的等待之后,女车主终于见到了4S店方的高管和各单位领导,4S女高管虽然口中说着“抱歉”,可其实并没有感觉到到丝毫的悔意和歉意,反而同意退款就像是一种同情和被逼无奈的恩赐。

-女车主与奔驰女高管交涉录音曝光-

甚至有疑似公关造谣黑当事人的消息放出:

二怼媒体人:

三怼央视记者:4月15日13时许,央视记者来到西安利之星4S店,经过与一名4S店行政人员沟通交涉三个多小时,对方称目前暂时不便接收采访。

这样怼天怼地怼空气的态度,究竟哪来的底气?据了解,奔驰”利之星“的底气,比你想象的还要”足“!

以下转载,仅供参考:

本此涉事的汽车4S店属于一家全称叫西安利之星汽车有限公司(以下简称西安利之星),法人颜健生。工商登记中,它的许可文件名称是“外商投资企业登记”,证明这是一家外商控制的公司。

西安利之星控股75%的大股东为中星集团有限公司。中星集团有限公司早在1993年就成立了,其对外投资超过40家公司,主要为汽车公司。无论利之星还是中星集团有限公司,都是背后马来西亚富商旗下利星行在中国奔驰业务的一部分。

上面我们提到,西安利之星的法人是颜健生,天眼查资料中,颜健生有161家公司,其中大多数都是“利之星”系列汽车公司。最近几年的公开报道总很少有颜健生的材料,但还是能查询出此人的背景——颜健生一直是奔驰位于中国诸多4S店的法人,他还有一个身份马来西亚拿督。

拿督是马来西亚一些有功人士得到的一种头衔,册封的标准是对国家有杰出贡献,但依照规定必须要有皇室成员、政府推荐。

京华网曾援引知情人士称,利星行法人代表颜健生不但是奔驰中国的董事之一,也是利星行有限公司董事总经理,对奔驰中国的日常决策有很强的话语权。

利星行汽车拥有30余年梅赛德斯-奔驰汽车经销经验,是最早在中国销售奔驰品牌汽车的经销商之一。2013年11月22日,利星行汽车中心(上海)举行开业庆典。利星行集团董事总经理拿督颜健生提到在典礼上提到,1993年,利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商。

当时(2011年)奔驰在中国120家汽车经销商中,利星行占据40%的份额。利星行有着独立经销商无可比拟的优势,而一些奔驰独立经销商所销售的进口奔驰车型,却往往都要向利星行进货。

京华网在2011年的一篇很短的报道中提到,利星行是奔驰在中国最大的经销商集团。但更重要的是,利星行持有奔驰中国49%股份,是奔驰中国最大的股东。

利星行集团不光在中国占领了奔驰销售的大头领地,在韩国,利星行拥有韩星汽车100%的股份。韩星汽车是韩国奔驰在国内的最大经销商,在很多年,销量几乎占韩国奔驰总销量的一半以上。

利星行集团后将公司总部迁至香港。利星行公司一度在香港上巿,到2008年被私有化。

持股奔驰中国49%、控制奔驰在华近一半经销商网络,又是大股东的利星行,对奔驰中国的销售掌控极大主动权。过于倚重利星行,一度成为奔驰在中国市场的发展掣肘,招来其他经销商的不满。

2010年,北京奔驰E级车上市前夕,由利星行控制的进口E级车大幅降价,比国产车还要便宜2万元,令国产E级车出现未上市就打折的尴尬局面。

双方的博弈旷日持久。2011年,奔驰进一步收权,越来越多“非利星行系”经销商加入奔驰的销售网络。2012年,戴姆勒、戴姆勒东北亚和利星行三方签署协议,戴姆勒所持有的奔驰中国股份将由51%增至75%,利星行的股份则由49%减持至25%。

2012年4月,奔驰在华的214家4S店中,利星行控制着50余家左右,其份额已缩至25%。

多年下来,利星行已积累了深厚资源,其对奔驰的影响力不容小觑,依然是奔驰在中国最大的汽车零售集团。

所以知道为啥”利之星“的底气这么足了吧?因为后台的靠山足够硬。然而,这种类似垄断的行为给市场造成了太大威胁,借此被怼的机会,央视再也坐不住了!

人民日报连续发文:

奔驰女车主接受专访,经销商咋就这么强势?

央视专访奔驰女司机:

一锤接一锤!银保监会深夜要求彻查奔驰金融:

为啥视觉中国版权事件和巴黎圣母院大火都没法压住奔驰事件的热度?为啥最近的朋友圈、微信群里都是关于奔驰销售的各种负面消息和小视频?我不说,大家应该也能懂。

央视拎得很清,在央视的报道中,称谓一直用的是奔驰”利之星“而不是单独的奔驰,因为除了竞争对手奥迪、宝马带的一波节奏,原罪并不在于斯图加特奔驰品牌本身,而是在于国内乱象已久的汽车销售行业

而公社君起的标题中打引号的”利之星“,既指其背后的利益集团,更指那些国内万千和其类似的无良4S店经销商。金钱帝国恐怕很难扳倒,但销售乱象必须得到整治。也只有剔除了4S店经销商中存在的这些不良现象,才能还市场一个公平竞争,才能维护消费者的合法权益。

66万没开一公里就漏油免费换发动机的奔驰,注定是国内4S店历史上卖出最贵的一台。奔驰不会凉,但那些无人监管、作威作福混乱已久的经销商们,恐怕要凉凉了

在看并留言的都能开上DREAM CAR 

最新回复 (0)
返回
发新帖