奔驰车主踢开汽车金融服务费灰幕,千亿潜规则资金去向何方?

全球融资租赁 2019-4-15 1795

来源:鑫融财经

奔驰漏油事件持续发酵,4S店通过微信收取的1.5万“汽车金融服务费”引起大众强烈反响。揭开汽车销售行业潜规则一角。

从奔驰事件的录音中反复提到的1.5万奔驰金融服务费遭到车主的质疑,这笔钱究竟该收吗?收费标准是什么?又流入谁的账户?能否通过维权退回?这是录音爆出后大家普遍关注的问题。

昨日晚,涉事方奔驰就金融服务费发表声明称:一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务费。

从梅赛德斯——奔驰汽车金融官网上可以查询到收费项目公示,多项服务均为免费,并未显示将收取金融服务费。

那么4S店为何能够收取这笔费率并不低的费用呢?

此次事件后,社交平台不少车主反映在购车时会被4S店推荐尽量采用贷款购车。有4S店的工作人员表示,在汽车销售行业内,收取金融服务费是“潜规则”。如果消费者要贷款买车,4S店将全权负责贷款业务,服务费实际是委托办理手续的费用,相当于“跑腿费”,价格从几千元至上万元不等。有汽车行业人士表示,目前行规是费用在3%-8%。

近几年,主机厂为了促进销售推出了各项贴息政策,主机厂让利消费者,形成低利率来吸引客户,而对于经销商而言,贷款买车时能够获取手续费及其他各项费用有不同程度利润。

根据国内最大的经销商集团广汇汽车的2018年中报,广汇汽车乘用车衍生业务产生的收入包括:提供汽车消费信贷产品的代办服务,并向汽车金融公司和商业银行收取相应的代理佣金;提供汽车保险业务的咨询、出单等代理服务,并向保险公司收取相应的代理佣金;为客户提供超过原厂保修期限的汽车保修服务;通过提供二手车认证和线上线下交易平台进行代理交易的服务,并向客户收取相应的代理佣金等。其中并没有提到类似汽车金融服务费的收入项目。

此次问题的爆发也反映了行业收费的不透明。根据各类机构向借款人收取的综合资金成本应统一折算为年化形式,各项贷款条件以及逾期处理等信息应在事前全面、公开披露,向借款人提示相关风险。

对于4S店收取的金融服务费是否合理,行业有不同的声音。

一部分人士认为客户享受了低息,且4s店确实提供了很多后续服务,也会承担部分连带责任,应该收取一定的费用,但需要提前告知费用标准及覆盖的服务范围。另一部分人认为实际上4S店并没有提供相应的服务,且经销商已经从汽车金融公司等处取得了一定的佣金收入,再针对客户收取金融服务费不合理,且没有统一的收费标准和基准,也容易产生税务不透明问题。

有汽车金融专业人士向证券时报表示,“给消费者更低的利率,收取更高的手续费,所以消费者维权的空间还是很大的。”

罗兰贝格《中国汽车金融发展报告》显示,中国新车金融快速发展,汽车金融渗透率从五年前的13%提升至目前接近40%,预计在2020年将超过50%,以中升集团、永达集团和大昌行集团三家经销商集团的2018年全年业绩为例,汽车整体销售金融渗透率均有所增长,汽车金融板块收入实现较高增长。

万亿级汽车金融市场的一些费用造成行业的不透明、不专业,亟待主管部门的监管和规范。

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