网友呼吁:这台170万的硬核玩物,相比新款 还是老款更硬!

好车惠 3月前 1283

如果说路虎还是你心中的越野之王,那么你可能还不了解驰骋沙场的奔驰G系列。以非凡越野性能著称的“稀有动物” 奔驰G系列,只有顶级的offroad玩家才能够享用。它足以称霸江湖的性能与一如既往的奢华对普通人来说似乎是难以触碰的传说。而我们今天将要欣赏的则是奔驰G系列中的旗舰车——奔驰G500,并一同走进它的改装天地。

奔驰大G

“硬汉中的硬汉”奔驰G500绝非浪得虚名。虽然最近刚刚上市的新款G500拥有奔驰最新一代的5.0LV8发动机。但还是推荐这个老款的奔驰G500

外观上,相比较更亲和力的新款,还是喜欢更硬的老款。更有霸气的感觉和气场。

除去硬汉的外形,仅靠它的 “三把锁”——梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁,G500也足以称霸越野车坛。不过它卓越的越野性能并没有减弱它的公路性能——在公路上推动近三吨重车身的时候,它依然可以有0-100km/h加速5.9秒的好成绩。

除了行走在路上的野性,它的价格也是难以企及的天文数字。常以内悍马H2的两倍售价示人的G500,注定是专业级越野玩家的玩具。

尽管性能卓越、内饰豪华,但奔驰G系车的外形到不如想象中那般高不可攀。从供希特勒进行阅兵的第一代开始,它经典的外形有别于其他汽车——可能更像是一个“铁盒子”,没有充满张力的流行式曲线与弧度,有的只是锐利干脆的直线与硬朗。

而G500度内饰,延续了上一代奔驰轿车的设计,红黑两色相撞,将内饰核心仪表台保持规矩大方的造型风格,拒绝夸张也不媚外讨喜。

它内饰的用料和工艺也在慢慢不断的靠近奔驰轿车系列,甚至还将轿车中的车内功能容纳于身

甭管各位敢不敢开去越野,这辆奔驰G500的梯形车架+全时四驱+前中后轴3把锁+最大扭矩610牛米+2.92倍低速四驱扭矩放大,没有什么是它过不去的。

这辆车光是低转速时4.0T双涡轮增压V8发动机的低吼,就已经为这辆车注入了灵魂。

标配V8发动机,匹配9速自动变速箱,采用奔驰独有的9G-Tronic,换挡更快更平顺。

总结

目前,平行进口的2019款欧规奔驰G500的售价在210万RMB左右,而18款奔驰G500的报价在140万RMB左右,无论是经典的品质还是强大的动力都值得越野爱好者、情怀玩家入手。

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