汽车界论命硬,谁都比不过它们!

名车报 5月前 1383

在去年2018洛杉矶车展上,大众推出了甲壳虫Final Edition版本,这也意味着这款充满传奇色彩的可爱小车即将退出历史舞台。

而且,前段时间大众CEO Herbert Diess还表示,大众甲壳虫车型将永久性消亡,并否认了这款小车将会以电动车的形式复生的说法。也就是说,从1938年开始生产至今,这款存活了80余年的经典车将正式跟我们说再见了。

甲壳虫的离开,确实让人可惜。不过呢,汽车界像甲壳虫这样的老寿星,还是不少的,而且这绝大部分的老寿星直到现在依然还是那么坚挺。

雪佛兰 Suburban(萨博班)

诞生日期:1935年

年龄:84

作为一款1935年推出的车型,雪佛兰 Suburban比停产了的甲壳虫还要老上几岁。

当时为了应对北美人们载人载物兼具的车型的需求,第一代雪佛兰 Suburban在小型卡车底盘的基础上,加装了一个旅行车的车身。这使它能在兼顾载重的同时,又能保证乘坐的舒适性。第一代Suburban也算是SUV的鼻祖了,而且还是可以容纳8人的SUV。

时间过去了84年,雪佛兰 Suburban进化到了第十一代。对于这款车型你绝对不会陌生,在各种美国大片中你都能看到它的身影,而且还是FBI特工御用的SUV。不过这么多年来,这款威猛的车型并没有引进到中国市场,也算是一个遗憾。

福特 F系列

诞生日期:1947年

年龄:72

“一辆载货的皮卡都能被当成豪车。”每当谈到这句话的时候,想必大多数人脑海中闪过的车型都是同一个,那就是福特 F系列。

这一系列至今年纪也不小,福特F系列皮卡诞生于1948年,它最知名的代表车型就是F-150。不过第一代时并没有像现在这种给人高大霸气的感觉,细长而圆润的发动机盖以及多横幅的进气格栅,倒是有几分可爱。

从当初的普通的货运汽车,到风靡全球的豪华皮卡,经历十三代车型的变化,无论是越野界还是性能车界,它的大名都是如雷贯耳。72年来,这个老家伙不但没衰落,还越来越火,在北美每年的销量以数十万辆计算,连续几十年名列美国皮卡销量第一。

大众 Transporter(迈特威)

诞生日期:1950年

年龄:69

跟甲壳虫一样,大众 Transporter也是大众旗下极具传奇色彩的车型。

1950 年,一种之前从未有过的发动机后置、平头造型、厢式构结构的实用车型,正式诞生。它便是第一代的大众 Transporter,也就是俗称的大众T1。凭借着它的经济、耐用,很多小乐队选择它作为通勤或运输工具,也被称为文艺青年最爱的多功能面包车,而T1也在那个年代席卷了整个摇滚圈。

大众 Transporter并不像上面两位一样更新换代了十几次,它到目前只发展到第6代车型。虽然如此,但是它的年龄可不小,明年它就要正式步入70岁了。

丰田 Land Cruiser(兰德酷路泽)

诞生日期:1951年

年龄:68

硬派SUV代表之一,丰田 Land Cruiser(兰德酷路泽),或者应该叫上那个家喻户晓的名字“陆巡”。

它同样是一位老家伙,它仅仅只是比大众大众 Transporter晚推出了一年。朝鲜战争爆发,当时美国委托日本生产100辆Willys(Jeep的前身)越野车,而这项任务就交给了丰田。掌握越野车的核心技术之后,1951年丰田推出丰田版的“Willys越野车”,称为“BJ”。但由于丰田BJ与原版Willys越野车太过于相像,Willys认为丰田的Jeep BJ侵犯了他们公司的版权。因此,后来丰田BJ改名为Land Cruiser,也就是第一代的Land Cruiser。

有着厚实的基础,再经过几十年的发展,兰德酷路泽已成为越野车领域中最著名的车型之一,它强大的耐用性也是其他车型很难比拟的。现如今的这一代从2007年至今也有12年时间了,不过丰田似乎并没怎么像要让它换代的意思,而且68岁了命还是那么硬。

雪佛兰 Corvette(科尔维特)

诞生日期:1953年

年龄:66

Corvette被称为美国国宝级跑车,除了代表着美国文化、精神,拥有最高端的汽车技术之外,悠久的历史也是必不可少的。

二战后,MG、捷豹、阿尔法·罗密欧等品牌带来了一系列让人振奋的跑车。一向注重实用汽车市场的通用公司终于发现这一市场有多诱人,因此准备打造一款双座跑车来开拓市场,第一代Corvette(C1)便由此诞生,命名意为“小型敏捷的战舰”。

这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列,历经了七代的历史演变,至今依然是最能代表美国精神的跑车。至于下一代Corvette(C8),也将在不久之后到来,而且还改变延续除此之久的驱动布局,变为一辆中置后驱的车型。

奔驰 SL级

诞生日期:1954年

年龄:65

按“年龄”计算奔驰SL绝对算得上奔驰旗下的鼻祖级车型。

上世纪50年代的赛场上,奔驰为了尽快赶上其它对手,必须开发一台最出色的赛车。奔驰召集了所有的工程师,仅用了一年的时间推出了史上最为经典的奔驰赛车——300SL。赛车场上无限光辉,并在两年后推出了民用版,也就是传说中的“海鸥之翼”,300SL跑车。

到了现在的第六代SL,虽然造型设计更加现代化了,但它也更快、更豪华和更安全,同时也是最为先进的一代。从1954年至今,它一直是一款备受瞩目的车型,而且在这六十多年间,从未有任何一代车型遭受过诟病。

丰田 皇冠

诞生日期:1955年

年龄:64

丰田皇冠虽然是这里面年纪最小的,但是却是换代最多的。

为了更好地满足日本国内用车需求,丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车。第一代皇冠于1955年正式推出,船型车身、对开门设计,豪华元素都拥有。后来又在60年代引入中国,作为当时最早进入中国的进口豪华轿车之一,皇冠的高贵豪华形象在当时已经树立起来在国人心中有着很高的认知度。

曾经的皇冠,那都是成熟稳重风格,有着无可比拟的气场。丰田这几年思维有点独特,风格是越来越“杀马特”,口碑与市场都接连下降。之前传出丰田皇冠将截止至十四代,后续由全新亚洲龙代替。然而,后来官方出来辟谣第十五代丰田皇冠依旧会照常推出,与亚洲龙并行销售。没办法,命也是这么硬。

最后

当然,现在汽车界长寿的车型还有不少,像保时捷911、福特Mustang、雪佛兰Camaro、丰田Corolla等等,但是在这些车型面前也确实不够看,毕竟也都还不到“60岁”。

这群年过六甲的老寿星中,虽然有的正跟随着时代的潮流,在汽车界中生龙活虎地存在,但大部分却已经慢慢显出疲态了。所以,喜欢的就珍惜吧,说不准在不久的将来,它们其中也有的会像甲壳虫一样,突然间就消失在这历史的长河之中。

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