ix35的复兴,是北京现代的完美反击

汽车内参 3月前 1290

本期看点 

北京现代1、2月累计销量145,886辆,同比增长29.1%,ix35功不可没。

-文/梦路

在乘用车销量降幅超过15%,产销低迷的态势下,ix35的销量一路上扬,成为北京现代最稳定的销量来源之一,它成功的原因是什么?

ix35的复兴,是北京现代的完美反击

据中汽协最新数据显示,2019年1-2月,乘用车销量降幅超过15%,去年以来产销低迷态势未得到有效缓解。

不过在这种环境下,北京现代1、2月累计销量145,886辆,同比增长29.1%,实现了逆势上扬。而在具体车型方面,我们可以发现ix35的表现非常出色,在2月份已经杀入了排行榜前五名。

其实,ix35的逆袭,是北京现代打响反击的关键一步。

ix35是北京现代的“奇兵”

说起反击,就不得不提北京现代在近两年的“困窘”。

事实上,北京现代曾取得过非常辉煌的战绩:在2013年到2016年这四年间,北京现代连续年销量突破百万辆,在市场上如鱼得水,但从2017年开始,北京现代销量暴跌,退回到80万辆的水平,到了2018年,销量继续下滑至74万辆,现在的北京现代,已经陷入非常尴尬的处境。

其实又不仅是北京现代,韩系车整体都遭到了巨大寒流。而对于韩系车销量下滑的原因,很多人都认为是“萨德”的问题。

这确实是一个重要原因,因为政治决定经济,一旦两个国家之间的关系不稳定,那么经济会直接受到影响,尤其是汽车行业表现非常明显,还记得在2012年的时候,“抵制日系车”风潮,导致日系车销量急剧下滑,经过这么多年的努力,在最近两年才开始慢慢找回状态,如今又“轮到”了韩系车。

但这只是其中一部分原因,如果从市场来看,韩系车的衰落本来就“有迹可循”。

在过去很长一段时间里,自主品牌与合资品牌之间保持着一种默契,自主品牌由于产品力不够、品牌影响力不够,只能在10万元左右的区间维持生存,而合资品牌也与自主品牌保持着一定距离,没有“冒犯”的意思,于是自主品牌与合资品牌之间形成了一条无形的鸿沟,彼此“井水不犯河水”,很多年以来相安无事。

而韩系车恰好进入这片空白地带,韩系车对比主流合资品牌,有着性价比的优势,而与自主品牌相比,又有着合资身份的加持,于是韩系车在这里生根发芽,逐渐壮大,生活的也算安稳惬意。

但是这种平衡在近几年被打破,自主品牌们在逐渐克服外观设计、品质、核心技术等短板过后,向上发起猛烈进攻,其中长城和吉利最为果敢,分别推出了高端品牌WEY和领克,直接打入合资品牌的中心腹地,对合资品牌产生了不小的冲击;而合资品牌见状,也毫不留情,也迅速采取下压态势,于是合资品牌与自主品牌由之前的“互不干扰侵犯”,变成了大刀长矛波彼此激战的局势。

在这场战争中,处于过渡地带的韩系车无疑受到巨大冲击,生存空间不断被挤压,导致韩系车的销量下滑,处于非常尴尬的境地。

不过韩系车也迅速作出回应,新一代ix35的到来,就是北京现代反击的“一记重炮”。

ix35的独特优势

很快,北京现代就收获了成效,ix35的销量一路上扬,成为北京现代最稳定的销量来源之一。说起ix35成功的原因,主要有以下几点:

第一,ix35的产品力虽不突出,但是非常均衡。

北京现代非常懂得中国消费者想要什么。第一是产品迎合消费趋势,从外观来看,ix35在延续现代家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上,同时又融入了自己的个性特征,整体变得更加大气、硬朗,符合现代人的审美;在智能配置方面,ix35搭载了百度智能网联系统,可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,还支持车辆远程控制、紧急救援、车辆自助管理、在线支付停车费等功能;ix35先期推出2.0L发动机,匹配6AT变速箱,能够满足日常使用,后来有增加了1.4T发动机,最大功率103kW,峰值扭矩242N·m,同时满足激情的驾驶感受。

第二,低价入市,杀入10万元区间。

ix35上市后,起售价定为11.99万元,直接杀入了10万元的价格区间,这里一直都是自主品牌们的腹地,也就是说,ix35自降身段,直接与自主品牌展开激烈争夺,而从目前来看,这种低价策略取得了不错的效果。

第三,ix35在市场的口碑本来就不错。

ix35从2010年进入中国市场之后,销量表现一直不错,还曾与大众途观、本田CR-V等实力选手展开激烈对决,所以ix35给中国消费者留下了非常深刻的印象,在市场上有着一定的影响力,这也是ix35能够一炮打响的主要原因。

北京现代的反击还在继续

当然,ix35只是北京现代反击战中的一支先锋部队。此外,北京现代还推出了很多具有竞争力的车型,比如售价低至4.99万元的瑞纳、比如主打轿跑的菲斯塔等等,已经开始形成自己独特优势。

并且在2019年,北京现代计划全年投放8款新车,推出包括第四代胜达、新ix25、第十代索纳塔等全新换代车型,2款主力轿车将进行改款,还有领动PHEV、昂希诺EV、菲斯塔EV等新能源车型。

北京现代的反击战还在继续,重回百万辆时的巅峰状态,或许只是时间问题。

往期精选

最新回复 (0)
返回
发新帖