玩真?粤琼桂联手建设张海高铁,玉林将结束无高铁历史!

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近日,广西、广东、海南三省区政府在海口签署《2018-2019年推进<北部湾城市群发展规划>实施合作重点工作》协议。

5月9日,《2018-2019年推进<北部湾城市群发展规划>实施合作重点工作》协议签署仪式在海口举行。 海南日报记者 王凯 摄

2017年1月20日,国务院批复《北部湾城市群发展规划》。一年多来,海南、广西、广东三省区共同建立决策层、协调层、执行层“三级运作”合作机制,联手推动《北部湾城市群发展规划》的落实,每年进行高层会晤,确定合作项目和专题,分解落实重点事项,北部湾城市群建设由此驶入快车道

好,重点说完了。现在小微要回答大家一头雾水的问题:这个会议跟我们玉林有什么关系?

有什么关系?关系大了!你们心心念念的张海高铁玉林段,在这个会议中提到了!

根据协议,2018-2019年期间,三省区将重点从5个方面推进北部湾城市群发展。

其中一项是,推进交通基础设施等先导性合作项目,构筑互联互通的城市群交通网络。包括加强张家界—桂林—玉林—湛江—海口高铁项目规划建设前期工作,共同争取列入国家相关规划。

小微简单粗暴直接地翻译一下:就是海南、广西、广东三省区联合起来,争取将自己的辖区纳入时速350公里的张海高铁中。这三省区的玉林、湛江和海口,都是人口密集经济繁荣的地区,都需要一条快速北上通道。虽然这条高铁项目还需要国家发改委的最终批复,但是三个省区联合起来,总比玉林单打独斗去争取的好,希望要大。

所以啥也别说了

我们吃瓜群众就静静地

期待张海高铁桂林至湛江段

在三省区的合力争取下

早日列入国家相关规划吧!

张海高铁

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路,北起湖南省张家界,向南经怀化,广西桂林玉林,广东湛江,终点为海南省海口,拟按时速350公里标准建设。

规划中的张海旅游高铁将串联起多座旅游城市。(图片来源:中国城镇规划网)

这条高速铁路通道是一条承载国家战略的高铁通道,铁路纵贯4个省(区),往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京,往北可连西安、包头。

张家界经桂林至海口高铁是国家高速铁路中重要的南北向大通道,项目建成后将连接张家界、桂林、湛江、海南等众多著名旅游城市和区域的黄金旅游线路,形成京广线以西地区纵贯南北的大能力快速客运通道,是一条名副其实的旅游高铁。

(网络配图)

张海高铁建设进展

据了解,目前“张海高铁”的湖南段,也就是张家界—吉首—怀化段已开工建设,标准是350公里/小时;怀化至桂林段已被列入《中长期铁路网规划》,正开展研究,标准拟采用350公里/小时。同时,湛江至海口高铁也将按规划兴建,是新建双线客运专线,是包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段,沿粤海铁路东侧行进,预计在“十三五”期内动工建设。

也就是说,张海旅游高铁目前只剩桂林至湛江段暂未列入国家相关规划。所以,多个省(区)和各界都建议,国家将“张海高铁”桂林至湛江段纳入中长期铁路网规划,并争取在“十三五”期间开工建设。

(来源:综合广西日报、广西新闻网、广西头条)

编辑:兰    花

终审:桂    笛

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