不同摩托不同“心”,3分钟读懂摩托车发动机!

萝卜报告 2018-3-27 1480

很长一段时间里,两冲程发动机是摩托车的首选。但随着环保法规日益严苛,两冲程发动机已不再适合市场需求,逐渐退出历史的舞台,其独有的轻量化、高功率特点也只能留存在摩友的记忆里。经过技术革新,绝大部分新车型已装配四冲程发动机,虽不能在重量和功率上完胜两冲程发动机,但四冲程发动机拥有稳定性和可塑性等优点,更适合当今市场需要。

根据不同的动力需求,不同形式的四冲程汽油发动机被装配在各种摩托车上,发挥出独有的动力特性。但由于体积限制,两轮摩托车发动机的气缸数量还是无法比拟汽车发动机,但已经完全能满足摩托车的使用需求。

单缸发动机

单缸发动机最大特点是结构简单,零部件数量少,便于维修和维护。但由于单独部件重量较大,不适合用于长时间高转速运转。多配备在车身重量较低和不追求极限马力输出的车型上。单缸发动机从布局上可分为立式和卧式两种,但由于重力原因,卧式发动机下缸壁磨损较大,加上机油沉积问题,已经很少用在新车型上。单缸发动机从配气机构上多分为两气门和四气门,输出动力特性有所区别,还有比较少见的三气门和更多气门的配气方式就不做具体分析了。

代表车型:KTM 690 DUKE 

并列双缸发动机

并列双缸发动机类似于两个单缸发动机并排放置,曲轴直接相连。根据曲轴相位角度不同,直列双缸发动机分为同步双缸和异步双缸两种:同步双缸声音较为绵密动听,动力特性更偏重于低速扭矩输出;异步双缸则在高转速表现更好,虽然没有同步双缸的声音好听,但高速性能要优于同步双缸。还有一种拥有270度相位曲轴的发动机,动力响应非常灵敏,而且在各种转速下都拥有强大的扭矩,动力特性与V型双缸极为相似。

代表车型:Honda CRF1000L 

V型双缸发动机

V型双缸发动机与并列双缸发动机最大区别在于曲轴,V型双缸发动机曲轴更短,两个活塞连杆距离更近,运转时相比并列双缸发动机震动更低,在大排量车型中尤为明显,这也是超过公升排量发动机很少采用并列双缸的原因。V型发动机整体宽度并不像并列双缸那么宽,可以降低车身宽度,但占用纵向空间较大。还有一种V型双缸被横置安装,由于此类发动机曲轴方向与车身方向相同,多数选用了轴传动的驱动方式。

代表车型:哈雷ULTRA LIMITED 

水平对置双缸发动机

水平对置双缸发动机扭矩输出较大,而且在很低转速就能输出很高的马力,因此常被安装在车身较重的摩托车上。两个气缸安装在曲轴的两侧,发动机纵向占用空间较小,且整体重心较低,但是随之而来的问题就是车身宽度急剧增加,致使摩托车通过能力被限制,而且在发生摔车时,发动机也很容易受到损伤。而且两个活塞均采用水平布置,对下缸壁磨损非常严重,这导致很多水平对置发动机轻微烧机油问题。

代表车型:BMW R 1200 GS 

并列三缸发动机

并列三缸发动机在并列双缸发动机的基础上,各方面性能表现都得到提高,三个气缸循环工作,震动表现和马力输出都非常优秀,在同样排量的发动机中,并列三缸发动机各个转速下动力输出比双缸发动机都要更顺更强,而且扭矩的响应速度也完全超越双缸发动机几个层次,但由于三缸发动机对技术要求和加工工艺要求较高,目前只有极少数品牌厂家在摩托车上安装三缸发动机,而且小排量车型中从未出现过三缸车型。

代表车型:Yamaha MT-09 

并列四缸发动机

并列四缸发动机是强调性能的摩托车使用最为广泛的发动机,由于气缸数量增加,每个零件重量非常小,在发动机高转速运转时对马力损失影响非常小,即使发动机以超高转速运转,也能输出强大的马力和扭矩,这是单缸、双缸发动机都无法做到的。四个气缸在发动机运转时交替做功、衔接密切,震动轻微。唯一弊端就是发动机宽度较大,发动机整体重量较沉,不是追求极限性能的摩托车,完全没有必要装配此类发动机。

代表车型:BMW S 1000 RR 

V型四缸发动机

相比并列四缸发动机来说,V型四缸发动机宽度明显收窄,所以在同样空间内,选用V型四缸发动机可以把排量做得更大,从而得到更大的马力。选用V型四缸发动机的车型往往研发成本较大,同时制造成本也非常高,所以只有一些追求驾驭体验和极限性能的车型才会搭载此类发动机。另外,输出强大的马力必然消耗更多的燃油,而且V型四缸发动机的维护费用很高,致使搭载V型四缸发动机的车型使用成本也很高。

代表车型:DUCATI Panigale V4 

直列六缸发动机

直列六缸发动机最大特点就是发动机动力输出非常顺滑,而且发动机震动做到了极致,总体表现完全超出了内燃机应有的层次,达到了近乎电动机的运转品质。不过带来的问题也是不少,六个气缸并排放置,致使发动机宽度非常夸张,只能安装在车身尺寸较大的车型上,而且发动机重量也很大,严重影响摩托车整车重量的控制。在声音方面,直列六缸发动机的排气声浪非常细腻柔滑,完全不像四缸发动机那样暴躁。

代表车型:BMW K 1600 B 

水平对置六缸发动机

对置六缸发动机同样拥有顺滑的动力和震动的抑制,不过重心较低,多装配在旗舰型旅行摩托车上,如此硕大的发动机安装在摩托车上,但在发动机上方并不会占用太大空间,可以给其他摩托部件留出安装空间。但对置六缸发动机纵向尺寸较长,所以安装此类发动机的摩托车轴距也会很长。并且因为曲轴方向和车身方向相同,采用轴传动最为合适,因此行驶品质受到限制。而且在并列六缸发动机面前,对置六缸发动机震动还是相对较大。

代表车型:Honda GL1800C 

当然,摩托车装配的发动机除此以外还有很多种,但是并没有得到普及,就不做过多介绍了,最后做个小游戏,点开下面的音频,听声音猜发动机,你能猜到究竟是哪款发动机吗?欢迎大家留言回复。

摩托车排气来自萝卜报告00:0000:22

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