老司机是如何开车的?35条经典套路带带你

汽车知识攻略 2016-10-11 1158

开车是一项技术活,现在学车的人越来越多,而且学车的女性也渐渐多余男性。经大数据的统计,截止2016年1月,女性学车人数占67.73%,男性学车占总数的32.27%,女性比男性学车人数多出35.46%。

在调查中发现:

①男性通过科目二、三所花费学时比女性的要高;

②无论男女,科目三合格所花费学时比科目二少;

③科目二为驾考阶段花费学时最多的,也是整个驾考过程中最难的阶段。

④科目三是驾考中相对简单的考试阶段。

造成这一现象的原因珂健认为:

女性学员开车心细,小心谨慎,反之,男性驾车缺“细腻”,女性在学车中比较听话,教练教教什么就实践什么。男性往往会跟着驾车感觉,再加上大意的特点,最终在数据上反应出来男性花费学时比女性学时高。

学车的人越来越多,考出驾照也似乎不是那么一件难得事情。可是大多数人学出驾照之后都不怎么熟练,有的甚至不敢上路,那就看看老司机是怎么开车的吧,35个开车小技巧“包教包会”。

1、前车突然让路有危险

正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。

2、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

3、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!

4、超车减档提速

行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。

5、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时:弯道不能超车,坡路不能超车,过桥不能超车,前方有路口、道口不能超车,对面200米以内来车不能超车。

6、不要跟车的4个地方

不要跟在外地车后面,突然停车问路。不要跟在长客车后面,突然停车捡人。不要跟在出租车后面,突然招手急停。不要跟在大货车后面,突然警察叫停。

7、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

8、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!

9、过弯道规则

进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。

10、谨慎鸣笛

突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

11、上车先看车

上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

12、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

13、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

14、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

15、平稳换档

换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围。二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停,不是慢,而是停,同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。

16、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失。

17、带档刹车

加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。

18、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。

19、高速积水

大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

20、下坡带档

下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。

21、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

22、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。

23、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

24、公交车站有危险

公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。

25、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

26、高速紧急,只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。

28、偏离路线

你驾车靠右行驶,突然一辆车子迎面开来,侵占了你的车道,迫使你不得已向右偏出车道。此时,要注意不要猛刹车,也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油,握紧方向盘,控制好汽车,然后稍稍向左打方向,同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后,再小心地把车开回原来的车道。

29、正面相撞

正常行驶时,突然有辆车出现在面前,似乎相撞已不可避免。记住,这里,千万不要向左打方向,必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法,应该立即开出车道,宁愿冒翻车的危险,也不要向左打方向。如果无法躲避,就把车刹死,使你的车速尽可能保持低速。

30、汽车打滑

首先必须减速行驶。如果是汽车排成队行驶,你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘,一旦汽车开始向右摆动就可以加速,并把方向盘向相反方向滑动。这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。一旦汽车不再打滑,就要缓慢地踩刹车。如果汽车的4个轮子都在打滑,那就应该放开刹车,让轮子自己转动。

31、落入水中

要迅速解开安全带,并设法从窗子爬出来。如果车窗打不开也要处乱不惊。要知道,尽管汽车在水里下沉,但车里仍会留空气,可以呼吸,等到水进入车内,车内外压力相同时,车门就可以打开了。

32、刹车失灵

这里要反复地踩刹车,并尽力快速把档位转换到最低速度,以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时,要利用手闸制动。如果车速非常快,手闸控制不住,那就要找合适的目标撞击。在最坏的情况下,当汽车要撞击物体时,一定要看准方向,并且要关闭发动机。宁愿毁掉汽车,也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔,因为那样会酿成更大的灾难。

33、玻璃碎了

千万不要一下子把刹车踩死,要集中注意力,让车子继续向右前进。可能的话要把头探出车窗外看看,到底是什么原因引起的玻璃破碎。

34、带不过肩

正确系安全带是发生翻车事故安全逃生的基础,系安全带时,背部与腰部尽量贴紧座椅,调整前后位置,双脚将离合器与制动踏板踩到底,这时要保证腿部有一定的弯曲,否则在正面碰撞事故时腿部很容易受伤。安全带下部应系在胯骨位置,系在腹部则可能导致撞击时内脏受伤。上部应置于肩、颈部中间,大约锁骨位置,如果过于靠肩膀外侧,在发生事故时安全带会很容易从肩外滑脱,这需要调节车辆B柱上的安全带口高低。

35、翻车从副驾逃生

如果发生翻车事故,这时最重要的是要将车辆熄火,以保证不会发生燃烧、爆炸等危险。

①双手撑住车顶,抬起双脚用力蹬住仪表台,将身体牢牢撑在座椅中。

②单手将安全带解开,并向车门方向尽量收拢,以避免逃生时造成缠绕。

③双手撑好,双脚松开,身体向副驾驶座车顶倒下,形成蹲的姿态。而如果副驾位置有乘客,则副驾人员先出车外,因驾驶位置有方向盘,会影响逃生速度。

④如果车门无法开启,应打碎侧面车窗逃生。由于车窗韧性很好,应使用尖锐物品敲击,并注意击打玻璃上角。

⑤逃出车辆前一定要先观察道路状况,防止与其他车辆再次发生事故。

⑥汽车入水后一般车辆头部较后部重量大,所以应尽量由沉水较慢的后座逃生。

看了以上的总结,你是否忽视了开车的某些重要事项,或者有错误的开车行为呢?那就为了自己的安全,及时改正吧。其实成为老司机也不是一天两天的事情,但是理论和实际相结合,才能更快地成为“老司机”!


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