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能当跑车开的SUV 无论是实力还是颜值 "灯具厂"的车都不会让你失望! 豪华+7座+性能 你值得拥有!

发布日期:2017-12-01   微信公众号名称:唐龙汽车
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    这一次,奥迪,真用心了。

    ——真的用心在玩套路了,这个套路狗

    直入正题

    平底方向盘不是任何一款SUV上都有的,但既然有了,一定在暗示着什么。高清仪表盘支持定制界面,当然这是奥迪秀高科技的地方,并不是因为机械式仪表跟不上发动机转速变化学LFA。

    整体来讲,SQ7代表了现在奥迪内饰的顶级水平。

    这是SQ7的发动机。数据:4.0升双涡轮增压V8柴油发动机,峰值扭矩900牛 米(这里插一句:首先,柴油车我不是很想说马力,柴油就该乖乖说扭矩嘛;900牛 米什么概念?怪兽级别!),百公里加速我也不是很想说。(反正也算是对得起观众的数字啦)

    该车拥有三个涡轮,其中一个电动涡轮。


    奥迪称之为EPCelectrically powered compressor)。


    它的存在,从根源上解决了涡轮迟滞的不爽体验。


    在低转速情况下,由于涡轮由废气驱动,需要等待排气速度达到一定程度,从而形成正压,开始增压工作。


    这个过程需要等待,也就是我们说的涡轮迟滞。


    此前一些厂家费尽心思,用小质量,低转动惯量的涡轮也只能说降低了迟滞的明显程度,本质上还是然并卵。


    奥迪的疯子工程师想了个办法:整个电驱动的涡轮,想它转它就转,问题不就解决了?

    于是起步时,发动机涡轮比较虚的时候,电动涡轮开始工作,给发动机打鸡血

    这个电动涡轮由一个小型电机驱动,奥迪为了驱动它还专为开发了一套48V的汽车电源。

    这个小电机能够在250毫秒内转起来,如果硬要说SQ7有涡轮迟滞,那么这个时间是250毫秒,也就是你眨一次眼睛的时间;转速就能够一路飙升至70000转/分钟。(这里没打错,就是70000转,四个零。

    由于电动涡轮的加入,还有其他车型在SQ7面前说自己没有涡轮迟滞那肯定被呵呵一脸。

    这就带来了4.0TDI另一个恐怖的地方:1000转/分钟时就能带来900牛 米的超大扭矩。(这下好了,没有任何一款燃油汽车可以和之相比了。)

    低转速时电动涡轮帮助发动机进气;而到中低转速时,涡轮1开始工作,这个时候的发动机转速大概是1500转/分钟;后面发动机到达中高转速,涡轮2介入,与涡轮1 串联给发动机增压;而到了高转速,涡轮2增压后的空气通过电子循环管路与涡轮1相连,形成两颗涡轮串联的形式工作。

    从而,将每一颗涡轮都发挥到了极致。完美~

    嗯,你应该猜到了。(套路来了

    你看到红色的两坨是他们搞的扬声器,置于排气系统当中。每一脚油门同时也在给扬声器发送信号,让它们播放声浪。


    人与人之间的信任呢;

    好了,最难搞定的柴油车“拖拉机声”也被解决了。


    一脸呵呵

    对了,差点忘了介绍一下电动涡轮为什么第一次布置在市售车中。

    首先,奥迪此次使用的EPC电子涡轮增压器与“某宝”上销售的完全没有关系,各位消费者千万不要上当!国内的电子涡轮加装,完全是骗人的!完全是骗人的!完全是骗人的!

    其中48V的车内供电系统是未来整个汽车行业的大势所趋,随着越来越多的高新电子传感器以及各种车内电器的使用,曾经的12V供电系统以及远远不能满足目前的汽车发展需要。

    目前汽车用的12V车内电源可满足3kW左右的用电器功率,若是提升到42V则可将所承受的功率提高一倍。

    可是目前由于仍然有一部分车型的灯光总成采用的是灯丝型,这对42V电气系统推广带来了不利的影响;

    不同车型之间采用42V电源的时间进度将是不同的,高档豪车将率先采用。

    上面的有点太深奥了的话……

    嗯,你只需要知道:

    奥迪SQ7采用和宾利添越,兰博基尼新SUV(Urus)相同的平台MLB-evo进行生产;

    而后两款车的售价均超过三百万人民币;SQ7呢?一半!性价比无敌!

    对了,欠你们的账面数据。

    奥迪SQ7——435匹马力0-100公里/加速时间4.8秒,对于一台车重2.3吨,车长超过五米的越野车来说,绝对说不上差。

    以下为欧洲现车图片,本司可正规报关引进。

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