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为什么老司机总说涡轮增压不可靠?

发布日期:2017-11-14   微信公众号名称:车一百
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    核心提示:百哥曰现在买车的时候总会碰到一个问题,选涡轮增压还是自然吸气?其实这个问题已经不算是什么大问题了,因为在这个

    百哥曰

    现在买车的时候总会碰到一个问题,选涡轮增压还是自然吸气?其实这个问题已经不算是什么大问题了,因为在这个市场上自然吸气发动机越来越少,你基本上只能选择小排量涡轮增压机。那另一个问题就来了,涡轮增压到底可靠么?

    现在小排量涡轮是整个汽车行业的发展趋势,下到几万块的买菜车上至百万级的豪车都开始上涡轮!甚至宝马7系Q7 揽胜运动这个级别的车都开始用2.0T发动机,其实厂商也没办法。全球各种对大排量发动机的限制让主机厂不得不将自己的排量不停降低以迎合整体发展趋势。

    然后慢慢的就出现一个说法,涡轮增压不可靠,三年一换之类的。首先咱们说说这个说法是哪来的!这个说法是早期大众刚开始普及涡轮增压发动机时,宝来包括帕萨特这些车,他们的涡轮安装的位置比较“暴露”大家可以看到车在熄火后那个被烧得通红的涡轮,并且能感受到那炙热的温度。

    所以大家主观上就会想,这玩意这么高的温度都烧红了,那肯定爱坏啊!而且确实当时的发动机设计是有点缺陷。因为我们在停车的时候基本上都是直接熄火,而这时就切断了涡轮中的机油流动,而涡轮这时候还需要工作一会来降温之类。所以在这种情况下涡轮的寿命自然不高,会经常出问题!

    按照当时的设计,如果想避免涡轮过早的损坏,你需要停车后原地等一会等涡轮停止工作以后再熄火才行!这也是很多老司机告诉你要原地等一会再灭车这个驾驶经验的由来。但是这都是过去,现在的车已经完全没有了这种操作!

    现在涡轮增压的车会在你停车熄火后,机油泵继续给涡轮喷一些油保证涡轮在接下来冷却工程中得到保护!所以现在的涡轮增压车型我们不用再听老司机的直接熄火就行!至于它的工作温度,依旧很高!这跟它的工作性质有关,因为本身车辆废气经过它时温度就不低,所以从材料来讲是完全可以承受高温的一点都不用担心这个问题

    总结

    所以现在购买涡轮车型在使用方面你可以像自然吸气车型一样用就好,早已经不是什么娇贵的东西。甚至去一些艰苦恶劣的地方现在的涡轮技术也完全能扛得住!但是总的来说,百哥还是喜欢自然吸气的车型,一来是由于政策的原因大排量的自然吸气车型会越来越少直至绝迹,二来是不管涡轮调教的如何出色,在涡轮介入工作的那一瞬间百哥总觉得是被人踹了一脚,这种感受实在是不舒服

    那么问题来了,亲爱的观众老爷们,你们是偏爱自然吸气了还是热衷于涡轮增压?

    版权说明:(图片源自网络)

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