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改装特辑暴力哈雷

发布日期:2017-10-09   微信公众号名称:改车帮
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    核心提示:当Harley在一个月前宣布Dyna停产的消息后,各方哀号声四起. 但我们希望那些人能将他们的摩托车带进二手

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    当Harley在一个月前宣布Dyna停产的消息后,各方哀号声四起. 但我们希望那些人能将他们的摩托车带进二手车改装市场,因为 Dyna是一台非常适合打造手工车的一款车. 这几年来,我们看到不少杀手级的新作品 – 尤其是叶韦廷(Winston Yeh)的 硬派风格改装,而NCT最近又有新生代出炉了. "Eleanor"这部有着drag直线加速车风格和全面升级的悬吊系统 外观既有侵略性格,却又低调的FXD. Eleanor是2009年的FXD Dyna Super Glide,它从加州被运往 位在奥地利,阿尔卑斯山东部的Feldkirchen工作室. 店长David Widmann说:"我们想要给Harley一个全新的样貌, 让它摆脱一般常见的风格和配色."

    但这并不是一般外观改装这么简单:Dyna被拆解,引擎被卸下,并由配合制造商 Manuel Tilke将车架进行了大幅度的修改. 缩小的副车架不多不少刚刚好,足以支撑一个蓝色的单人皮革座椅. 和皮革座椅相同蓝色也被用于油箱、车身条纹和刹车卡钳. 前刹车卡钳是Brembo;后面的双活塞卡钳上面还标有"Eleanor". David透漏说:"油箱是我们前几个月从Harley Street看到的,令人惊讶的是 它竟然完全合用,我们只是修改了安装锁点位置." 在避震上则是要花点功夫.原厂的49mm铝制前叉已拆除,换上更高规格的 Showa倒立式前叉,而弹簧圈的后避震也升级成Öhlins挂气瓶的避震器.

    双枪后避震中间窜出的Akrapovič排气管尾段.取代了原本右置排气管, 连接汽缸的排气头段则是往下放,跟车架底部做一个平行的放置. 引擎已彻底翻修,但内部都是原厂的.有96cu (1,584cc)的排气量, 让整体输出扭力更棒!

    如果你离合器放得快一点,强大的扭力可能会让后轮空转,但米其林新的 Power Super Moto高抓地力的轮胎配方会让不必太担心. 前轮规格是120/70-R17,后轮是160/60-R17. 新的电子系统核心是Motogadget m.unit控制箱,全部都是由NCT订制. Motogadget还提供了搭载在大灯的安装支架,前方向灯和微型按钮m.switch元件 它们坐落在轻质的碳纤维LSL手把上.汽缸和油杯是来自Galespeed和Rizoma.

    就像我们看到最棒的涂装一样,这是一个简单但又专业的工作:油箱和新的挡泥板 以及侧板全都用上特别的青铜色,而黑色则用于车架和硬质的部件. Eleanor完全能展现NCT的顶级工艺表现,是几周前欧洲摩托车周的头条之一. 目前它是David每天坐骑,"它是一台性能很棒又很舒适的手工改装车"他这么说.

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