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海事部门提醒:大型船舶请勿冒险驶入吉利涌水域

发布日期:2017-08-12   微信公众号名称:Q船航运应用平台
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    核心提示:吉利涌水道隶属北江水系一级分支,西与顺德水道相连,东出小布与东平水道相接,是沟通两主干航道的捷径,全长11公

    吉利涌水道隶属北江水系一级分支,西与顺德水道相连,东出小布与东平水道相接,是沟通两主干航道的捷径,全长11公里,横贯南庄镇全境及乐从镇一部分。该航道较为顺直,河床理想,目前航道等级为Ⅵ级,按照《内河通航标准》(GB50139-2004)通航100吨级代表船型进行航道维护,维护尺度为1m×15m×90m(航道水深×航宽×弯曲半径)。

    由于近年内河船舶大型化趋势发展,老旧跨河桥梁的存在一定程度上影响了航道实际通航能力。在仅有11公里的吉利涌水道上目前就有跨河桥梁6座(见附图),特别是南庄一桥,采用单孔双向通航的同时,其通航宽度仅为15米,且通航净高更是只有1.4米(在珠基6.1米水位时)。即当吉利涌南庄一桥附近水位为1.5米时,其实际剩余的通航净空高度只有不足6米,当考虑受潮汐和洪水影响以及船舶通过桥梁时应当保留的富裕净空高度等因素,其实际剩余通航净空高度更小。此外,吉利涌口地处叉河口水域且为狭窄弯曲航道,大型船舶由东平水道进出吉利涌存在较大风险,近年来,该水域已连续发生多起船舶搁浅事故,造成较大损失。

    除了南庄一桥,吉利涌其他跨河桥梁通航数据亦在上表有显示(具体请以航道或其他主管部门公布数据为准),可见吉利涌多数跨河桥梁的净空尺度实际上已难以满足当前大型船舶安全通航需要。

    为汲取近年来全国各地发生的船碰桥事故教训,海事部门在此特别提醒:船舶驾驶员应当提前掌握拟经航道桥梁净空尺度和本船尺度信息;当对尺度对比结果有任何怀疑时,请勿冒险通过桥孔;因航道等级和桥梁净空尺度限制,大型船舶请勿冒险驶入吉利涌水域。

    【本文源自佛山海事局,最终解释权归本公司所有】

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