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8大品牌轮胎,同场对抗测试排名

发布日期:2017-01-09   微信公众号名称:轮胎商业
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    核心提示:尽管当下正是冬季,但是选择测试的对象却是8款夏季轮胎(其中有1款韩泰为四季胎)。毕竟冬季轮胎对于大多数消费者

    这次测试选择的对象是8款夏季轮胎(其中有1款韩泰为四季胎)。测试的场地是位于地中海沿岸的法国固特异测试场。测试方是来自第三方的德国的Autobil汽车画刊和汽车之家策划进行的。

    这次测试包含干地操控、干地制动、通过噪音、滚动阻力、主观舒适性、湿地操控、湿地制动、湿地圆周、湿地直线排水以及湿地侧滑共10个传统项目。每个品牌的轮胎各准备了10条,其中干地测试一套4条、湿地测试一套4条、滚动阻力1条、备用1条,8个品牌共计80条轮胎。这些轮胎全部从国内采购,然后海运到法国。测试完成之后,所有轮胎都将直接报废。


     

    测试项目

    干地制动

    在干燥路面上,测量车辆从100公里/小时开始制动,直到刹停时经过 的距离,距离越短说明制动性能越好。从图中可以看出,各轮胎成绩区别很大。


    干地制动余速

    以干地制动距离最短的轮胎制动距离为基准,安装其他轮胎车辆制动到 相同距离时车辆的瞬时速度,比制动距离数字更直观。


    湿地制动

    在有1毫米厚积水的路面上,测量车辆从80公里/小时开始制动,直到刹停时经过的距离,距离越短说明制动性能越好。


    湿地制动余速


    以湿地制动距离最短的轮胎制动距离为基准,安装其他轮胎车辆制动到相同距离时车辆的剩余瞬时速度,比制动距离数字更直观。


    干地操控

    测试人员在全长3.1千米干燥路面赛道中驾驶车辆,每圈平均速度即为该项成绩。该项测试综合考验轮胎的干地各项性能。


    湿地操控

    测试人员在全长1.67千米,有1毫米厚积水的赛道中驾驶车辆,平均圈速即为该项成绩。该项测试综合考验轮胎的湿地各项性能。


    湿地直线排水

    车辆行驶在积水厚度8毫米的路面上行驶,随着速度增驱动轮开始打滑,车轮转速差达到15%时的速度即为该项测试结果。


    湿地侧滑


    车辆分别以65、70、75、80、85、90及95公里/小时速度进入积水厚度为8毫米的测试区。车辆进入测试区后开始转向,此时测量车辆的侧向加速度,取平均值后即为测试成绩。


    湿地圆周

    车辆在直径72米有积水的环形赛道内行驶,稳定平均圈时即为测试结果。该项目考验轮胎在转弯时的稳定侧向抓地力。


    通过噪音

    在发动机关闭状态下,以80公里/小时速度通过测量区,通过时测量到的噪音值即为该项测试成绩。


    滚动阻力

    根据欧洲轮胎标签法,通过台架试验测定轮胎的滚动阻力值,该数值与轮胎的燃油经济性紧密相关。


    主观舒适性评价

    测试人员在不同颠簸或粗糙路面驾驶车辆,以测试人员在驾驶过程中的主观感受为轮胎评分。


    如果按照测试方给出的性能权重分值,来自倍耐力的性能得分最高,通伊欧的轮胎性能得分最低,非常不推荐。

    (以上内容来自汽车之家,更多精彩内容请阅读原文)

    (责任编辑:jeff)

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