一个轮毂的差距,就能让你的爱车与众不同

改车帮 2月前 1017

坊间流传着一句话:簧下一克值千金。

简单的理解就是:悬挂系统之下的重量称为“簧下重量”,我们开的车都有轮毂,轮毂因为在悬挂系统之下,所以被归纳在“簧下质量”的范畴。

而因为轮毂作为高速旋转的部件,它的重量的减轻,会使轮轴转动更轻盈,加速感更强烈,有效减轻刹车系统负荷,驾驶动态更加伶俐,全面提升操控。所以减轻其重量是原厂工程师与改装界共同努力的方向。

总而言之就是轮毂的不同除了能在外观上大大提升,跑格飙升的同时,在操控性上也能全面提升。

而轮毂制造一般有两种工艺:

铸造:

为了平衡配套成本与制造周期,原厂配的轮毂一般都是铸造轮毂,制作过程只需要把滚烫的铝水倒进模具,冷却成型后脱模,轮毂胚体打磨一下喷下漆,就可以了。

这样的生产工艺简单,生产速度快,但缺点是金属分子结构比较疏松,受到大的撞击容易破裂受损。而且原厂为了保证长期使用的安全度,以及降低失圆的几率,只能设计得轮辐粗大,且轮辐比较多,整体风格笨重,设计感低。

特性就是:重!造型保守!价格低!

锻造:

改装界目前热衷的轻质轮毂,多是通过锻造制作的。锻造工艺类似打造“龙泉宝剑”,通过高温挤压金属胚体,可以减小金属铸态疏松等缺陷,并且优化了微观的金相结构,最终得到的轮毂更轻同时更坚韧。

所以锻造轮毂什么都好,在造型上也能更多样化。但是因为工艺复杂,耗时耗力,所以价格非常贵,如RAYS、OZ等进口大品牌锻造轮毂一只便宜的也要四五千,一般的车主难以承受。

特性就是:轻!坚韧!贵!

那么,对于预算不多的车主来说,改装锻造轮毂就没可能了吗?

并不是。

随着改装汽车的人越来越多,改装行业的竞争也越来越大,目前,也有一些价格适中,但质量依旧在线的品牌出现。比如美国APSPEED锻造轮毂。

APS轮毂是一个非常好的美国品牌,不过,由于它一直比较专注与定制领域,所以知名度相对于那些大批量规模化的品牌会逊色一些。但是,在产品力上,APSPEED的产品却是非常出色的,可以说在世界上都是顶尖水平。

对于轮毂来说,无外乎外观和品质,在这两方面,APSPEED轮毂可以说都做到了极致。首先在外观上,APSPEED和在交通工具设计领域首屈一指的美国Art Center College of Design合作成立了联合设计院,设计出来的每一款产品都与众不同,设计感十足。而在品质上,APS一直专注锻造工艺。

最重要的是,与其他的知名进口品牌相比,APS轮毂价格适中,更易为大众接受。并且前段时间它还宣布进入国内市场,受到很多车主的欢迎。

湖南一车主换上了APS轮毂

轮毂改装在改装界一直非常普遍,有些人会更在乎外观而不是性能,但是小编认为,如果真的要改装轮毂,一定要选一套质量有保障,外观又出众的锻造轮毂。只有安全有保证了,外观才能发挥作用,开起来也更流畅不是吗?

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